I.VTT
Bon, en VTT, les disciplines sont similaires à celles du BMX (voir partie suivante) à quelques exeptions...
- Pas de Flat !
- La Race se passe sur une piste en descente, à 4 pilotes ! On appelle ça le Four Cross (4X) !
- Sinon, le Dirt, Park, Street ne changent pas ! Ca se pratique de la même façon en VTT qu'en BMX !!
A l'exeption que, le VTT n'est pas encore autorisé dans n'importe quel Skatepark ! Eeet oui les roues de 26" ne sont pas encore totalement autorisées... la raison ?!? AUCUNE !! C'est du racisme !! lool ! Non mais les VTT sont interdits dans certains Park et personne n'en connait la raison... il n'y en a d'ailleur pas... tant pis...
Sinon, le VTT offre de nouvelles disciplines telles que...
1.Le Slopestyle :
Le Slopestyle est une discipline mêlant Dirt et structures en bois. Cela se passe la plupart du temps sur une légère pente et demande de l'expèrience de ne pas avoir froid aux yeux !! Cette discipline est réservés aux riders confirmés sachant tenir sur leurs vélos ^^ !
Le principe est le même qu'en Dirt : lacher un maximum de tricks sur un maximum de structures sur l'ensemble du parcours ! Le Run démarre en haut de la pente et fini en bas, à l'arrivée ! Les sauts étant assez gros, ils entrainent assez souvent pas mal de chutes et de casse! Discipline dangeureuse, à pratiquer avec des protections !
Les vélos...
Les vélos de Slopestyle peuvent être tout-suspendus (vélos de DH), ou semi-rigides (vélos de Dirt) ! Mais des vélos SPECIAUX pour le Slopestyle ont été créés : tout-suspendus avec une forme de vélo de Dirt (slopping), et courts pour la maniabilité !
Résumons, en gros... Le Slopestyle c'est un truc de bourrin, avec des chutes, pour des riders expérimentés ! Spectacle garanti !
2.DH (Down Hill) :
Le DH se pratique sur une descente, avec un point de départ en haut, et une arrivée en bas !!
Le but : descendre le plus vite possible sur une piste parsemées de racines, bosses, gaps, virages etc... afin de faire un bon temps !!
Les vélos...
Les vélos de DH sont tout-suspendus (suspensions avant+arrière) !! Il doivent être très solide afin de résister aux contraintes de la piste ! C'est surement la discipline du VTT qui coûte le plus cher, la moyenne est de 5 000€, certains vélos atteignants 15 000€ !!!!!!! Par exemple, d'après un forum étranger, ce vélo développé par Honda à coûté 80,000$ pour sa conception et 13,000$ à l'achat... c'est incroyable...
Certains 'calus' roulent sur semi-rigides en DH !!! (vélos de Dirt/Slopestyle)
Les chutes sont assez fréquentes... mais des protections sont exigées !!
Résumons, en gros... Le DH c'est de la vitesse, des vélos chers, et beaucoup de concentration !
3.Le Cross Country :
Le Cross Country (appellé 'Croteux') est simplement du cyclisme hors-routes ! Le but étant d'arrivée le plus vite possible au bout de sentiers, chemins, etc... Pas énormément de vitesse, pas de sauts, de la course en fôret !! (oups restons objectif au maximum lol !)
Les vélos...
Les vélos de Cross Country sont le plus souvent semi-rigides, et certains sont à peine tout-suspendus !
Pas de chutes, mais pas d'adrénaline non plus :s !Arf... on a rien sans rien...
Résumons, en gros... Le Cross Country c'est de la "course", de l'endurance, et sans grosses difficultés (à part la condition physique) !
4.Le Trial :
Le but du Trial est de franchir des obstacles ! En compétition, il faut les franchir suivant un parcours, le plus vite possible, et en mettant pied à terre le moins de fois possible avant l'arrivée.
Les vélos...
Les vélos de Trial sont assez spéciaux : petit développement, pas de selle, pas de suspension, etc...
Les riders sont toujours à la recherche d'équilibre, de stabilité et d'une bonne répartition des poids du vélo !
Résumons, en gros... Le Trial c'est du franchissement d'obstacle, de l'équilibre et de l'adresse !
II.BMX
1.La Race :
La Race ("course" en Anglais) est une discipline tellement répendue et pratiquée qu'elle va avoir sa place aux J.O. dès 2008. Elle se pratique sur une piste parsemée de bosses avec un Départ et une Arrivée. Au signal, plusieurs pilotes s'élancent en même temps à toute vitesse afin de passer l'arrivée en 1er ! Cette discipline est tout simplement de la course sur piste !
Les vélos...
Au niveau mécanique, pratiquer cette discipline demande des vélos légers, règlés au millimètre près, avec un puissant frein arrière, et toujours à la recherche de l'équilibre, de la répartition du poids, de pièces composées de matières spécifiques, etc... C'est surement la discipline la plus poussée en mécanique du BMX.
Les riders...
Bon... j'avoue que l'on n'aime pas trop les riders Race donc je vais essayer de rester "agréable" lool :p
Un bon rider de Race nécessite une grande concentration, de très bons reflexes, de l'endurance et une grande forme physique pour avoir de la puissance et de l'accélération...
MAIS, malgrès cette "perfection" humaine ;-) , je dirai qu'un rider Race a, et c'est normal pour sa discipline, l'esprit de compétition... Bonne chose ?! Pas toujours... Beaucoup d'entre eux attrapent vite la grosse tête et se comparent toujours à d'autres, se croyant toujour plus fort. Cet esprit de compétition peut très souvent pousser le Rider dans sa solitude, et les "Moi, je" ne sont pas souvent bien vues...
Niveau chutes, la Race est assez violente... en effet, le fait d'être 5 ou plus au même endroit, au même moment, à grande vitesse n'arrange pas les choses... Des collisions peuvent fréquement arriver... ou PIRE !! Je rappelle que le 1er arrivé gagne, et des gênes, ou même des bousculages sont autorisés ! Un "vrai" Rider Race n'hésitera pas à en sortir un autre d'un virage !!! Des protections sont évidemment obligatiores telles que le port du casque, des gants etc...
Résumons, en gros... La Race c'est de la vitesse, de la compétition, de l'entrainement, et pas mal de chutes...
2.Le Flatland :
Le "Flat" est une des disciplines la plus 'Freestyle' du BMX... Elle consiste à effectuer des tricks au sol sans poser le pied !
Les vélos...
Les vélos de Flat sont très précis (comme les Race) ! Ils sont, pour la plupart, équipés de 2freins (avant+arrière), des pegs, et sont très équilibrés au niveau poids ! De petites brutes de réglages capables de freiner et rouler dans n'importe quelle position !!
Cette discipline ne nécessite pas beaucoup de protections et les risques ne sont pas énormes... En effet, si une chute devait se produire, le rider tomberait seulement de sa hauteur, et sans trop de vitesse ! Le danger en est évidement réduit...
Résumons, en gros... Le 'Flat' c'est de la technique, de l'équilibre, et quasiment aucun danger!
3.Le Street :
Le Street est évidemment la discipline la moins autorisée du BMX... Elle se pratique en ville, sur la route, sur des escaliers, des rambardes d'escaliers, etc... Là où Mr 'ToutLeMonde' peut passer et peut ainsi être dérangé ! Eeet oui, le street fait parti de la vie d'un rider 'Freestyle' mais doit être pratiqué avec prudence et respect... Cette discipline consiste a faire des tricks sur des structures urbaines !! Sauts par dessus des marches d'escaliers, slides sur des barrières, rouler sur des murs etc... Le Street est de loin la discipline la plus violente et "bourrine" !! Les vélos prennent pas mal de coups durs et les riders aussi...
Les vélos...
Les vélos de Street s'associent souvent aux vélos de Park et de Dirt ! Ils doivent être TRES solides et maniables afin que le rider soit à l'aise dessus, et pesant souvent aux alentours de 13kg...
Pratiquer le Street doit déjà vouloir dire que le Rider a pas mal d'expérience. La difficulté de cette discipline est de s'adapter aux structures et d'y être assez à l'aise pour y lacher quelques tricks !!
Résumons, en gros... Le Street c'est de l'expérience, des vélos très solides, des chutes parfois graves, et du RESPECT !!
4.Le Skatepark :
Le 'Park' est une discipline qui est déjà bien cadrée et oragnisée... elle représente la version "autorisée" du street !! Elle se pratique sur des aires aménagées avec des modules en bois, métal, ou béton...
Le but : exploiter les modules afin d'y lacher des tricks !!
Les vélos...
Très proches des Street, les vélos de Park doivent être solides...
Les protections sont obligatoires.
Résumons, en gros... Le Park c'est du 'street autorisé', quelques chutes, et des endroits aménagés pour cette discipline !
5.Le Dirt :
Le Dirt... c'est simple... Lacher un maximum de tricks et avoir un maximum de style sur des bosses en terre taillées pour sauter trèèèès haut !! ^^
Les bosses de Dirt sont composées pour la plupart en 2 parties : Appel (ou Kick) et Reception ! L'une envoyant dans les airs, et l'autre permettant l'atterissage ! Les 'champs de bosses' ne sont pas toujours officiels et peuvent être composés de plusieurs bosses à la suite !
Les vélos...
Ils se rapprochent énormément du Street/Park ! Ils sont solides, et si possible légers !
Le Dirt fait partie des disciplines où il y a pas mal de chutes ! Mais avec de bonnes protections, il n'y a pas de grands risques...
Résumons, en gros... Le Dirt c'est des bosses, d'énormes sauts, des tricks, et peu de chutes graves !
